V skorých ranných hodinách 2. apríla o 00:35 španielskeho času, Raketa SLS od NASA odštartovala z Kennedyho vesmírneho strediska, na Floride, čo znamená začiatok Misia Artemis IINa palube sú štyria astronauti, ktorí, ak všetko pôjde podľa plánu, absolvujú približne desaťdňovú cestu okolo Mesiaca a vrátia sa na Zem, čo bude prvý let s ľudskou posádkou do lunárneho prostredia za viac ako polstoročie.
Spustenie sa uskutočnilo s iba 11-minútovým meškaním oproti plánovanému časuPo prekonaní niekoľkých technických problémov s časom sa let konečne uskutočnil. NASA a jej medzinárodní partneriMedzi nimi Európska vesmírna agentúra (ESA) a Kanadská vesmírna agentúra (CSA) robia rozhodný krok k vyslaniu ľudí späť na lunárny povrch v nadchádzajúcich misiách programu Artemis.
Historický vzlet po minútach maximálneho napätia
V chvíľach pred štartom, Zdanlivý pokoj na nástupišti 39B kontrastoval s napätím v riadiacich miestnostiach.Keď sa hodiny blížili k času T-00:10, odpočítavanie bolo pozastavené kvôli záverečnej kontrole pred vstupom do terminálnej fázy. Riaditeľ štartu Charlie Blackwell-Thompson potom požiadal každého oblastného manažéra o konečný hlas.
Tímy pohonu, navigácie, elektrických systémov, komunikácie a bezpečnosti jeden po druhom reagovali krátkym, ale kľúčovým „GO“ povoľuje pokračovanieToto kolektívne „áno“, výsledok rokov testovania, simulácií a zdržaní, umožnilo reštartovať hodiny a nastaviť misiu na posledných desať minút pred zapálením motora.
Posledných pár hodín nebolo práve pokojných. Približne dve hodiny pred odletom, V systéme ukončenia letu (FTS) bola zistená anomáliaSystém zodpovedný za kontrolované zničenie rakety v prípade vážnej odchýlky od jej trajektórie. Incident viedol k urgentnému prehodnoteniu tohto nevyhnutného „núdzového tlačidla“, ktoré chráni obyvateľstvo v prípade katastrofického zlyhania.
V priebehu poslednej hodiny sa objavil druhý problém: údaj o teplote mimo rozsahu na jednej z batérií systému prerušenia štartu (LAS)Bola tiež nasadená úniková raketa, ktorá by umožnila oddeliť kapsulu od nosového kužeľa SLS, ak by sa v prvých minútach letu niečo pokazilo. Inžinieri nakoniec zistili, že problém bol v senzoroch, nie v batérii, a ponechali stav „Vyraziť“.
Napriek týmto obavám na poslednú chvíľu, Tímy NASA vyriešili problémy včasKeďže štartovacie okno bolo stále otvorené, poklopy Orionu boli uzavreté, štyria astronauti boli pripútaní a systémy boli skontrolované, hodiny opäť začali tikať. O 00:35 sa odpočítavanie skončilo.
Rev SLS: 180 decibelov a osem kritických minút
S klasickým odpočítavaním do nuly, Motory RS-25 vozidla SLS sa zapálili a o niekoľko sekúnd neskôr urobili to isté aj dva obrovské bočné motory na tuhé palivo.Kombinovaný ťah, presahujúci 4 milióny kilogramov, vyniesol raketu takmer 100 metrov vysoko z komplexu 39B, pri vzlete, ktorý na plošine prekročil 180 decibelov, nad prah ľudskej bolesti.
V priebehu niekoľkých sekúnd vozidlo vykonalo naprogramovanú zákrutu, aby sa vrátilo na správnu dráhu. Dosiahol nadzvukovú rýchlosť za menej ako minútu A prešiel bodom maximálneho aerodynamického tlaku, jedným z najnáročnejších momentov pre konštrukciu. Z riadiacej miestnosti prichádzali potvrdenia parametrov v očakávaných rozsahoch.
O niečo viac ako dve minúty neskôr dorazil prvý míľnik stúpania: oddelenie dvoch pevných bočných trysiekTieto štruktúry, zodpovedné za väčšinu počiatočného ťahu, sú kontrolovaným spôsobom zhadzované do oceánu, v oblasti, ktorá bola predtým obmedzená na plavbu. Snímky už ukazovali, ako sa Zem zakrivuje pod trajektóriou rakety.
Krátko nato boli ochranné kryty kozmickej lode a únikovej rakety oddelené, pričom tá druhá bola po prekonaní najnebezpečnejšej fázy štartu zbytočná. Jadrový stupeň SLS pokračoval v spaľovaní kvapalného vodíka a kyslíka až do ukončenia približne osemminútového letu, kedy boli hlavné motory vypnuté a Orion sa oddelil.
Potom, Kapsula a jej servisný modul boli na bezpečnej obežnej dráhe okolo ZemeJeden z najtichších, ale kľúčových momentov nastal hneď potom: rozmiestnenie solárnych panelov Orionu, ktoré sú nevyhnutné na výrobu elektrickej energie, ktorá bude misiu udržiavať počas nasledujúcich dní.
Artemis II: Desaťdňová cesta okolo Mesiaca
Artemis II je druhá misia programu Artemis a prvá s posádkouPo bezpilotnom lete Artemis I v roku 2022, ktorý slúžil na overenie výkonu SLS a Orionu bez ľudí na palube, NASA teraz čelí rozhodujúcemu kroku: testovaniu všetkých systémov kozmickej lode v prostredí hlbokého vesmíru so štyrmi astronautmi vo vnútri.
Plánované trvanie misie je približne desať dní a približná cesta dlhá 1,1 milióna kilometrovPo niekoľkých úvodných obehoch okolo Zeme poskytne horný stupeň rakety Orionu potrebný impulz na vstup na vysoko eliptickú obežnú dráhu. Počas tejto fázy posádka a pozemné tímy overia výkon systémov pred schválením štartu na Mesiac.
Po dokončení kontrol sa Európsky servisný modul poskytne posledný impulz pre umiestnenie Oriona do trajektória voľného návratu okolo MesiacaTáto obežná dráha zavedie kozmickú loď približne 7 500 kilometrov za prirodzený satelit a na jeho odvrátenú stranu. Tam vlastná hmotnosť Mesiaca dočasne zablokuje komunikáciu so Zemou.
Ak v pláne nenastanú žiadne zmeny, Posádka dosiahne najvzdialenejší bod misie, viac ako 400 000 kilometrov od Zeme.prekonávajúc vzdialenosť, ktorú prekonali misie Apollo. Hoci sa tentoraz nepokúsia o pristátie na Mesiaci, prelet poslúži na zhromažďovanie údajov, spresnenie navigácie a získavanie skúseností pre Artemis III, ktorá plánuje pristáť astronautov na povrchu.
Po obehu Mesiaca kozmická loď využije výhody lunárna gravitácia a trajektória voľného návratu, ktorá by viedla k spiatočnej cesteTrasa letu je navrhnutá tak, aby sa Orion aj v prípade problémov s pohonom mohol pasívne vrátiť na Zem.
Tím „prvotriednych“
Na palube spoločnosti Orion Travel Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch a Jeremy HansenPrvé tri patria NASA, zatiaľ čo Hansen je súčasťou Kanadskej vesmírnej agentúry, vďaka čomu je misia jednoznačne medzinárodným úsilím.
Wiseman, veliteľ misie, je veterán amerického námorníctva a bývalý palubný inžinier na Medzinárodnej vesmírnej stanici. Po jeho boku je pilot Victor Glover, ktorý má tiež predchádzajúce skúsenosti na ISS po misii SpaceX Crew-1. Stane sa prvou Afroameričankou, ktorá vycestuje do lunárneho prostredia. ak sú dokončené všetky fázy letu.
Christina Koch, špecialistka na misie, bude prvá žena, ktorá letela na obežnú dráhu MesiacaKochová drží rekord za najdlhší vesmírny let ženy a zúčastnila sa niekoľkých výstupov do vesmíru, vrátane prvého výstupu čisto ženy.
Skupinu dopĺňa Kanaďan Jeremy Hansen, ktorý bude prvý neamerický astronaut, ktorý vykonal misiu na MesiacIch prítomnosť odráža účasť Kanady v programe a spoločný prístup, ktorý chce NASA zaujať pri prieskume Mesiaca a v budúcnosti aj Marsu.
V dňoch pred spustením všetci štyria trvali na tom, že hoci tieto osobné míľniky môžu byť dnes zdôraznené, Dlhodobým cieľom je, aby cestovanie na Mesiac prestalo byť niečím výnimočným. a stať sa pravidelnou súčasťou ľudského prieskumu vesmíru.
Kľúčová úloha Európy a európskeho servisného modulu
Za Orionom stojí aj významný európsky príspevok. Polovica kozmickej lode vrátane Európsky servisný modul (ESM)Bol vyvinutý pod vedením Európskej vesmírnej agentúry. Táto časť, pripevnená pod kapsulou posádky, je zodpovedná za zabezpečenie pohonu, energie a tepelnej regulácie počas väčšiny misie.
ESM zahŕňa rozložiteľné solárne panely, ktoré vyrábajú potrebnú elektrinu Nachádzajú sa v ňom palubné systémy, nádrže na pitnú vodu a zásobníky kyslíka a dusíka používané na reguláciu atmosféry v kabíne. Nachádzajú sa tu aj hlavné a manévrovacie motory, ktoré umožňujú Orionu upravovať svoju obežnú dráhu, vykonávať korekcie trajektórie a vykonávať kritické manévre v lunárnom prostredí.
Prispela aj Európa, a najmä niekoľko krajín Európskej únie Technológia a komponenty pre systémy podpory života, vrátane jednotiek so španielskym označením spojených s reguláciou teploty a zásobovaním posádky základnými zdrojmi, a misia nesie prístroje ako napríklad Mikrosatelit AténaTáto účasť posilňuje úlohu ESA ako kľúčového partnera v hlavných pilotovaných misiách budúcnosti.
Na rozdiel od raketoplánu je Orion kompaktnejší, ale je určené na opustenie nízkej obežnej dráhy Zeme a fungovanie celé týždne v hlbokom vesmíreNa Zem sa vráti iba kapsula s astronautmi; európsky servisný modul sa pred návratom do atmosféry oddelí a rozpadne sa v nej.
Obývateľný interiér Orionu má objem približne 9,34 metra kubického, čo je približne priestor dvoch minivanovJe to výrazné zlepšenie oproti predchádzajúcej verzii. Veliteľský modul Apollo, ktorý ponúkal približne 5,95 metra kubického pre troch astronautov, čo sa pre súčasnú posádku premieta do o niečo väčšieho pohodlia a priestoru na manévrovanie.
Overenie podpory života a systémov podpory života na palube
Keď príde na Prvý let Orionu s posádkou za obežnú dráhu ZemeJedným zo základných cieľov misie Artemis II je otestovať reálny výkon systémov podpory života v prostredí, ktoré je oveľa náročnejšie ako nízka obežná dráha Zeme. Tieto systémy budú počas celej misie zodpovedné za zabezpečenie dýchateľného vzduchu, odstraňovanie oxidu uhličitého, reguláciu tlaku a reguláciu vlhkosti.
Loď musí tiež zaručiť vhodná teplota vo vnútrina ochranu posádky pred žiarením a umožnenie nakladania s odpadom v podmienkach mikrogravitácie. Na tento účel je vybavený toaletou špeciálne navrhnutou pre diaľkové lety (Universal Waste Management System, UWMS) a malou kuchynkou s ohrievačom jedla a dávkovačom teplej vody.
Počas prvých dní na obežnej dráhe budú astronauti vykonávať manévre otestovať schopnosť manuálneho pilotovania OrionuKonkrétne ide o operácie na meranie blízkosti a korekcie trajektórie pomocou motorov Európskeho servisného modulu. Tieto testy budú kľúčové pre budúce misie, ktoré si budú vyžadovať dokovanie s inými vozidlami alebo stanicami v lunárnom prostredí.
NASA dala jasne najavo, že Všetky rozhodnutia budú prijímané s tromi prioritami v tomto poradíBezpečnosť posádky, bezpečnosť vozidla a splnenie cieľov misie sú prvoradé. Počas prvých 24 hodín budú údaje dôkladne vyhodnotené predtým, ako bude udelené konečné povolenie na spustenie, ktoré vyšle Orion na cestu k Mesiacu.
Ak systémy fungujú podľa očakávaní, skúsenosti získané z projektu Artemis II poslúžia na úpravu postupov, overenie prevádzkových časov, spresnenie núdzových protokolov a v konečnom dôsledku na položenie praktických základov pre budúce misie pristátia na Mesiaci, v ktorom každá potenciálna porucha musela byť predtým identifikovaná a opravená.
Návrat do atmosféry, pristátie a čo bude nasledovať
Po dokončení preletu okolo Mesiaca a začatí spiatočnej cesty bude posádka čeliť jednému z najcitlivejších momentov cesty: návrat do zemskej atmosféryOrion dosiahne rýchlosť blízku 40 000 kilometrom za hodinu, pričom teploty v tepelnom štíte dosiahnu až približne 2 760 °C.
Správne fungovanie tohto štítu bude absolútne nevyhnutné pre prežitie štyroch astronautovPo prelete najhustejšími vrstvami atmosféry a drastickom znížení rýchlosti kapsula rozvinie sériu padákov, ktoré ju navedú k pristátiu v Tichom oceáne, kde sa o vyzdvihnutie postará spoločný tím NASA a ministerstva obrany.
Artemis II nepredstavuje len technologický míľnik, ale aj úľavu pre samotný program. Súbor Artemis a SLS má odhadovaný rozpočet vo výške približne 93.000 miliárd dolárov od roku 2012s nákladmi presahujúcimi 2.000 miliardy dolárov na štart. Každé oneskorenie a každý incident má značný ekonomický a politický dopad v kontexte, keď mocnosti ako Čína rýchlo rozvíjajú svoj vlastný lunárny program.
Medzi súčasné plány NASA patrí pristátie na Mesiaci s Artemis III a upevnenie udržateľnej prítomnosti na Mesiaci okolo konca tohto desaťročia s cieľom využiť satelit ako platformu pre budúce cesty na Mars v 30. rokoch 21. storočia. Ako vždy vo vesmíre, dátumy sa môžu zmeniť, ale cesta nevyhnutne zahŕňa úspech Artemis II.
Keďže kozmická loď Orion dokončuje svoje počiatočné obežné dráhy a pripravuje sa na vzlet, ktorý ju dopraví na Mesiac, Štyria ľudia v súčasnosti cestujú ďalej ako ktokoľvek iný za viac ako 50 rokovIch poslaním je overiť, či všetko funguje tak, ako má, preukázať bezpečnosť systému a otvoriť dvere novej etape ľudského prieskumu, v ktorej Mesiac prestane byť výnimočnou destináciou a postupne sa stane miestom, kam sa bude človek pravidelne vracať.
